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第1012章 炮轰大嘴（第3页）

“在商业化进程方面，我呼吁行业内更多的还是先以l2的普及为主，对于l3的落地要更加的谨慎，安全无小事。”

喷完了大嘴，檀锦程也没有逮着他不放，而是提出了自己的建议，引得底下的大佬与同行也是连连点头，诚然在他们看来，檀锦程提出的观点肯定是对尉来最有利的，毕竟目前市面上l2技术的成熟度，尉来可以说是与特斯拉并驾齐驱，不然大嘴也不会高喊超越了。

但是，哪怕如此，檀锦程的建议也是无可指责的，安全无小事，不能把互联网行业里的那一套先干再完善的作法用在汽车身上。

“作为汽车行业里的一名后辈，有这样的机会跟各位前辈坐在一起讨论行业的发展，我非常的自豪，我这么说可能大家会觉得尉来在自动驾驶领域是保守的一派，认为我们在l3领域的技术积累不够才这么提议的。”

“但实际上并非如此，我旗下的橙子集团一直致力于自动驾驶的研究，尉来与橙子的合作也一直进行着，无论是从数据采集还是用户的反馈来说，l3现在都不够成熟。”

“一项不够成熟的技术，商业化还是需要谨慎一些的，在营销宣传方面也请大家克制一下。”

大嘴是见过大场面的，此时他的脸色已经渐渐恢复过来，他确实是没想到檀锦程会如此的针锋相对，发言之前他确实是知道檀锦程的议题是自动驾驶相关，也做好了相应的对策。

频繁的使用专业术语以及技术词汇，就是他的对策之一，用这种黑科技式的名词，技术自信来建立起话语权壁垒，通过对比来转移矛盾，以及通过对未来的承诺让争议延后。

但是他没想到的是檀锦程的发言完全避开了他建立起的这些优势项目，以最为通俗易懂的话术来解释尉来的自动驾驶战略，顺带着在安全以及营销上做文章。

对于汽车的安全，无论哪一家车企都不敢有任何的质疑，私底下企业怎么做是一回事儿，但至少在明面上不能有任何的质疑，这是汽车底线。

“嘿嘿，见识了吧？”

菊以及大嘴的江湖地位在那儿，他的座位在船夫哥旁边，看热闹不嫌事大的船夫哥，在大嘴耳旁低语道。

在船夫哥看来，檀锦程这一招挺狠的，两家都谈自动驾驶，檀锦程还排在大嘴的后面，加上他本人非技术出身，本身在聊技术上就没太多优势可言。

但是檀锦程完全不跟他聊这些，直接就是从安全营销方面做文章，采用避其锋芒的战略。

而不针对企业，只针对个人发言，更是把大嘴给架在火上烤了，这一招其实也是菊粉丝的惯用招术。

大嘴勉强的笑了笑，没有回应船夫哥，不过在会议后面的记者采访之时回应了，自言菊不惧挑战，欢迎大家的监督，也请相信我们产品能力。

“哈哈，这不像是他的风格啊，不过随便他了。”

大嘴这种幽默式的回应，与他一惯的风格不同，以往被友商挑衅，他都是强硬回击的，现在居然以这种平和且带有一定幽默的话术来回应，确实是有些意外。

但是檀锦程相信，这只是双方第一次正式交锋，后续还会有更多的碰撞。

两大跨界造车的科技企业，本质上檀锦程没把雷布斯放在眼里，小米汽车卖得好与坏，对于尉来都没有什么太大的影响，雷布斯虽然对外宣称要走全栈式自研造车之路，但是根本就没人信他，檀锦程更不会信了。

很简单的道理，没有人会放弃自己的优势，小米的优势是在供应链整合的能力。

两天的会议结束，檀锦程匆匆赶往下一个目的地，也就是山城，目前他没有什么心思跟大嘴打嘴仗，其实在当前情况下两家的业务重心根本不在同一块儿，这也是一直以来他不回应的原因。

只不过因为双方的粉丝群体，加上大嘴的碰瓷老是把他们两者联系起来，当年在锂电池相关问题上，檀锦程可是硬刚过太平洋对岸的老头儿，至今尉来汽车整车业务也没有在北美开展。

放弃全世界最大的市场之一，还能与特斯拉打得有来有回，单单这两点就给檀锦程带来了大量的粉丝体量，一些粉丝甚至把他归于菊的同一类。

但其实他不喜欢这个身份，企业家肯定要忠于自己的gj，就是毋庸置疑的，但是在现代商业竞争当中，却不应该把这个身份常挂在嘴边，更不能用这种方式来绑架消费者。

尉来一直以来也没有去刻意营销过这一点，尉来的营销重点始终是放在电池技术，外观美学以及售后服务等领域，这是相对纯粹的商业营销。

“余总不正面回应也好，免得把事情闹大了。”

反正在论坛上的发言，他也没有点名，完全可以往特斯拉以及马斯克身上引导嘛，在自动驾驶技术上的营销，倒也不只是有大嘴，马斯克同样非常的夸张。

说到底都是各有各的算盘，马斯克的极力营销，无非也是对于技术竞争，商业变现，舆论引导与长期战略的综合体现而已，菊要建立自己的技术形象，尉来与特斯拉同样如此。

“话是这么说，不过网上肯定又要吵起来了。”

“无所谓，今后这种吵只会越来越多，大家要常态化，眼下还是做好我们自己的事。”

尉来或者说悦驰眼下最重要的事就是在经销商的改造优化上，星河p1卖得不错，得把这种优势给巩固起来。

（本章完）