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第386章 4AT的重大突破（第2页）
“而要开发出电喷发动机，最关键的就是ECU这个发动机控制单元的开发。”
“这不仅需要依赖过往积累的各种经验数据，也需要对电子元器件和软件都有比较深的了解才行。”
“我们现在就在努力，争取未来几年开发出电喷发动机出来。”
跟搞研发的科研人员交流，自然是要在技术上面多画一些大饼才能最大程度的吸引人家。
到时候深城大学的那些老师和学生，都会是宝马汽车集团的资源。
这对促进宝马汽车集团研发水平的提升，还是非常重要的。
“电喷发动机？”
“你们已经开始研发了吗？”
果然，说到这些东西，赖永峰的眼神都变亮了不少。
“是的，不过短时间内估计没有办法开发出来，至少要等到后年才有进展。”
控制类零件，哪怕是到了后世，也还是华夏汽车零部件产业的薄弱环节。
不管是ECU、TCU，还是VCU和ABS、ESP等零部件，几乎都是外资零部件企业在生产。
哪怕是自主品牌的汽车，使用的这些零件也是博世、大陆、电装、德尔福、法雷奥这些外资零部件巨头生产的。
也就是到了电动车时代，各种控制类零件才开始冒出大量的华夏本土厂家。
宝马汽车集团现在就要开始搞这些零件，赖永峰自然非常清楚其中的难度。
不说其他的，单单是芯片这个东西，就是一个拦路虎啊。
“别说是后年，就算是再过四五年能够有成绩出来，就已经非常的了不起了。”
“国内其他的厂家，我是完全看不到任何的希望。”
赖永峰这话还真是发自肺腑，这也更加坚定了他今后跟宝马汽车集团合作的决心。
哪怕是没有朱建生这一层关系，他也会成为宝马汽车集团的铁杆支持者。
这种于公于私都有好处的事情，他没有任何反对的理由。
“万事开头难，国内精通发动机控制管理，又懂计算机技术的人才实在是太少了。”
“我觉得深城大学那边今后可以考虑汽车电子的研究生专业，或者是直接成立软件工程专业，尽早的把握行业的发展方向，成为国内这个领域的佼佼者。”
宝马汽车集团现在把深城作为了自己的大本营，自然是希望深城大学的实力和办学规模都能大幅度的提升。
这样子才能最大程度的享受到好处。
“我回去专门的研究一下，然后再跟校长提出来。”
“在开发新专业方面，学校里是有这方面的想法的，只是缺少相关的资源和师资力量，还需要做进一步的努力。”
没有哪个老师不希望自己所在的学校能够变得牛一些。
一个人只有在一个大的平台上面，才能最大程度的发挥自己的实力。
要不然个人的影响是非常渺小的。
……
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