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第291章 开辟新航线（第1页）

景泰十八年，九月。“天枢号”，正式踏上西洋之路。顺天府港口，人潮涌动。本来，顺天府是没有港口的，在景泰八年以前，海商想要将货物卖到京师，只有在永平府港口上岸。如此一来，确实令永平府变得更加繁荣。但是，带来了一个严峻的问题。活跃在顺天府的，多为外商，此外商非彼外商，指的是其他府的外地商人。外商先是在永平府采购货物，然后拉回顺天府售卖。直接导致居住在京师的老百姓，生活成本猛增，平均物价是其他府的两倍之多。尽管粮食价格受朝廷管控，但是其他商品呢？真的管不了那么多。这就造成一个奇葩的现象，顺天府的人口外迁，越发严重。表面上，大明京师经济繁荣，实际上，京师百姓苦不堪言。朱祁钰一看各府的财政汇报，不行！于是他大手一挥，将河间府的行政编制取消，一切管辖权归入顺天府。简单理解，就是顺天府吞并了河间府，大明京师区域扩大了。也许有人会疑惑，在从洪武开始，河间府不是一直都隶属于北平行省吗？你这样做不是多此一举吗？实际上，在永乐二年（1404年），朱棣在直沽设立“天津卫”，随后增设“天津左卫”，“天津右卫”，合称为“天津三卫”。“天津”一名，意为“天子津渡”，当年朱棣曾在此处渡河南下夺取政权。最后，“天津三卫”隶属后军都督府，又将河间府的民政事务独立出来了。朱祁钰做的事情，就是将河间府独立出来的民政职权，收归顺天府。为什么要这样做呢？与明朝现有的“天市坊”分红机制有关。河间府因为与顺天府距离较近，所以没有建设“天市坊”。在此之前，河间府的财政收入一直很差，仅靠微弱的漕运管理、盐运中转来维持生计。开放海禁后，因为“天津三卫”的军事战略性，所以并没有开放大型通商口岸。这就导致，顺天府与河间府的贫富差距相当巨大，人均收入差距甚至达到千倍以上。朱祁钰收回河间府的行政管理权，是打算在直沽地区，新开一个通商口岸，顺天府港口。将“天津三卫”的军事要塞迁移到永平府港口。关闭了永平府港口，会对当地百姓的生活造成影响吗？会，但是不多。因为现在永平府早就被建设成为一个工业城市，大明第一个制衣厂就是在永平府。后来，又新建了炼钢厂和造船厂。永平府已然成为老百姓的打工天堂，随处可见大型工厂。港口贸易，对于永平府来说，不是那么重要。但是由于工厂都在那里，依旧保留永平府港口的职能，只是列为官用，而非民用。顺天府港口（直沽）许多乘客依依不舍的告别亲人，他们满怀期待的踏上旅途。“天枢号”虽然名义说是环球旅行，实际上终点就在奥斯曼帝国。全程180天的游玩时间，期间在五十多个外国港口上岸。早在两年前，明朝营部就发布公示，寻求旅游合作商。大明的出海商人觉得有利可图，别管有没有办成，先报名再说。从数十万份商业策划中，营部精心挑选了五十份。既然项目中标了，那群出海商人就要将其落实。他们通过各种手段，与沿岸国家的统治者阶级联系，促成沟通合作协议，建造旅游基地。“天枢号”准备建造完成时，营部左侍郎亲自下洋，坐着皇明战舰前往目标地验收。确认无误后，才能启航。想必，对于所有乘客来说，此番航行，一定是一次令人难忘的旅行。朱见澄在不远处，亲眼目睹着“天枢号”离岸。他久久不语。说实话，“天枢号”首航与他的商业计划书，大相径庭。朱见澄写的是“环球旅行”，结果只是复刻一遍“郑和下西洋”的航线。他思索许久，决定回宫与父皇沟通，带上大舅子宋晟，一起面见圣上。“父皇，儿臣请求，让五军都督府开辟新航线。”“？？？”朱祁钰抬起头，眼神颇为震惊。“说说你的计划。”朱见澄开口说道：“父皇，我朝虽开放海禁已有十载，但出海外商大都只往西洋。”“你觉得，这是说什么原因？”朱祁钰询问。他还真没有想过，他还以为，开放海禁后，那群唯利是图的商人，会满世界跑，寻找新的大陆。结果，那么多年都没有收到消息。“父皇，最根本的原因是，轮船的里程不够。”“在既有航线中，海商可以在加油站中补给。”“但是，跨越茫茫大洋呢？”石油资源一直在朝廷手中管控着，因为提出返航容易燃油不足的海商多了，于是天行阁分别在安曼（阿曼）、锡兰（斯里兰卡）和澜州（马来西亚）的岛屿上，建立了加油站。，！可是，民用轮船的里程有限，跑不了那么远。曾经出现过几个勇敢者，多年后杳无音讯，就没人敢这么做了。“儿臣以为，此举应该由军方主持。”朱祁钰太忙了，他一时忘记了寻找新大陆这件事情。看似现在明朝的海上贸易繁荣，实际上，并没有真正进入大航海时代。现在经二儿子提及，朱祁钰才幡然醒悟过来。如果按照原有的历史时间线，西方国家将在1487年7月，正式开启寻找东方大国的旅程。是的，你没有听错，区欠州那边之所以会进入“大航海时代”，全都是因为一本书。《马可波罗游记》1271年，意小利商人马可波罗从维尼斯出发，沿着丝绸之路，最终抵达东方大国。回国后，马可波罗将神秘的东方描绘成遍地黄金、富庶繁荣的人间天堂。这就引起了区欠州人想要到东方旅游和做生意的兴趣，试问黄金谁不：（）土木堡之变后，我发动夺门之变